Redacción
Mendoza volvió a convertirse en el centro de una discusión que preocupa a todo el país. Representantes de las 24 jurisdicciones argentinas participan de la CV Asamblea Federal de Seguridad Vial, el principal espacio donde se debaten estrategias para reducir los siniestros de tránsito y fortalecer las políticas públicas de prevención.
Pero detrás de las reuniones, los discursos y los números, hay una preocupación que atraviesa a todas las provincias.
Al dar la bienvenida a las delegaciones, el director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, Dr. Orlando Corvalán, destacó que el encuentro busca intercambiar experiencias y fortalecer acciones conjuntas entre las distintas jurisdicciones.
La idea es simple, pero el desafío es enorme: coordinar políticas que permitan salvar vidas en las rutas y calles argentinas.
Y los costos de no hacerlo son cada vez más evidentes.
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Francisco Díaz Vega, advirtió que la problemática no debe analizarse únicamente desde el dolor que generan los accidentes.
Según explicó, la falta de prevención también tiene consecuencias económicas para el Estado y para las provincias.
"Cuando no se trabaja de manera coordinada, con planificación y prevención, las consecuencias también se traducen en mayores costos para el sistema de salud, pérdida de productividad y un fuerte impacto económico", señaló.
Por eso, la seguridad vial dejó de ser solamente una cuestión de tránsito.
Y pasó a convertirse en un tema estratégico para todo el país.
Díaz Vega explicó además que la Agencia Nacional de Seguridad Vial avanza hacia un modelo de gestión basado en evidencia.
El objetivo es utilizar estadísticas y herramientas tecnológicas para diseñar políticas más eficientes y medir sus resultados.
En ese contexto, el intercambio de experiencias entre provincias aparece como una de las claves para seguir reduciendo la siniestralidad vial.
Fue entonces cuando Mendoza presentó uno de los datos más llamativos del encuentro.
Durante la apertura del encuentro, la ministra de Seguridad y Justicia de Mendoza, Mercedes Rus, destacó los resultados obtenidos por la provincia en materia de control vial.
Según explicó, la positividad en los controles de alcoholemia pasó de niveles cercanos al 17% y 15% a apenas un 3%.
Una reducción que no pasó desapercibida entre los especialistas.
La funcionaria atribuyó los resultados a una estrategia integral basada en mayores controles, incorporación de tecnología y cambios normativos.
Además, destacó el trabajo conjunto con el INTI que permitió poner en funcionamiento en Mendoza un laboratorio regional de certificación de alcoholímetros.
Ese avance agilizó la disponibilidad de equipos para las tareas de fiscalización.
Y los números comenzaron a reflejarlo.
A pesar de los avances, las autoridades remarcaron que el problema está lejos de estar resuelto.
Mercedes Rus aseguró que actualmente el 97% de los conductores circula dentro de los límites legales.
Sin embargo, advirtió que el objetivo es seguir trabajando sobre el 3% restante.
Porque detrás de ese porcentaje continúan existiendo riesgos para miles de personas.
Uno de los mensajes más repetidos durante la Asamblea fue que la seguridad vial no depende exclusivamente de los controles.
"Cuando hablamos de seguridad pública, hablamos de corresponsabilidad", sostuvo Rus.
La ministra remarcó que sin el compromiso de quienes utilizan la vía pública resulta difícil alcanzar resultados sostenibles.
Un concepto que también fue respaldado por el presidente del Consejo Federal de Seguridad Vial, Juan Manuel Saloj.
Durante el encuentro también se destacó la reciente reglamentación de la Ley Modo Testigo.
La iniciativa permitirá que los ciudadanos aporten material audiovisual mediante la aplicación oficial Mendoza por Mí.
La intención es fortalecer la prevención y el control mediante información segura, trazable y útil para las autoridades.
Una herramienta que podría cambiar la forma en que se fiscalizan determinadas conductas en la vía pública.
Saloj recordó que entre el 90% y el 95% de los siniestros viales tienen origen en fallas humanas.
Por eso insistió en la necesidad de reforzar la educación vial y la concientización ciudadana.
"La única bandera que tenemos que defender es la vida de los ciudadanos", afirmó.
Una frase que sintetizó el espíritu de una Asamblea donde el foco estuvo puesto en prevenir antes que lamentar.
La Asamblea Federal de Seguridad Vial permitió intercambiar experiencias entre las distintas jurisdicciones del país.
Además de los controles y la tecnología, Mendoza presentó iniciativas de cooperación regional como el centro de monitoreo conjunto con San Luis para tareas unificadas de prevención y fiscalización.
Experiencias que ahora son observadas por otras provincias.
Y que podrían influir en futuras políticas públicas a nivel nacional.
